Con este video voy a hacer dos cosas: a contarles algo de la historia de un modelo icónico del rally mundial y por otro lado es la excusa para decirles que mientras ustedes leen esto, estoy a más de 1.000 kilómetros de Montevideo. ¿Cómo se conectan esas dos cosas? Paso a explicarles.
Descripción: El auto que prueba nuestro colega Guille García Alfonsín, que además de ser un gran entusiasta de la marca Abarth, es ingeniero mecánico, periodista freelance, piloto, además de editor y tester en Autoblog España, no es otro que el Fiat 131 Abarth Rally. Este modelo, basado en el 131 de calle, se fabricó entre los años 1976 y 1978 con solo 400 unidades para poder cumplir con el burocrático proceso de homologación de la FIA. Con su versión de rally, Abarth consiguió tres campeonatos mundiales de constructores y dos de pilotos.
El 131 Abarth del video tiene un motor de aluminio 2.0 con dos carburadores de doble boca Webber y doble árbol de levas a la cabeza, capaz de producir, 140 cv. Poco más les puedo contar yo, ya que Guillermo, como buen fanático de la marca, sabe más y lo puede expresar mucho mejor, además de contarnos cómo se comporta. Sin más, disfrutemos del Fiat 131 Abarth por los caminos de Catalunya.
La excusa: Y acá es cuando explico dónde estoy y lo conecto con el auto. El 131 Abarth fue el primero en ganar el Rally de Córdoba en su primera edición, año 1980, con Walter Rörhl al volante. Y es ahí en donde me encuentro justo ahora. Gracias a la invitación de Carlos Cristófalo y Citroën Argentina estraré cubriendo esta fecha del mundial de rally, en Córdoba, Argentina.
La excusa: Y acá es cuando explico dónde estoy y lo conecto con el auto. El 131 Abarth fue el primero en ganar el Rally de Córdoba en su primera edición, año 1980, con Walter Rörhl al volante. Y es ahí en donde me encuentro justo ahora. Gracias a la invitación de Carlos Cristófalo y Citroën Argentina estraré cubriendo esta fecha del mundial de rally, en Córdoba, Argentina.
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